2戦連続ノーポイントに終わったホンダ。
BMWザウバーの調子が上がってきているが、このままコンストラクターズ４位を維持していけるのだろうか・・・？




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佐藤琢磨 アメリカGPプレビュー
「2004年に初めての表彰台フィニッシュという自分のF1キャリア最高の結果が出せたサーキットなので、僕にとってインディは特別な場所だ。ここはモーターレーシングにとっても歴史的なところで、いつもファンは熱心に応援してくれる。昨年は出場できなかったので、僕にとって最後のインディの思い出は2004年のこと。オーバルのバンク部分とロングストレートを利用したユニークなサーキットだが、それとは対照的にインフィールドのコースには低速コーナーが多い。僕は北米での2戦の雰囲気が好きなので、今週、インディを再び訪れることをとても楽しみにしている」


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↓2004 USA GP 佐藤琢磨のスタートオンボード動画（おまけ）

昨年のアメリカGPは、R.シューマッハの高速クラッシュを受け、ミシュランタイヤがオーバルに対応できていないという判断のもと、ミシュラン勢がスタートせずに全車棄権。ブリヂストンを履く６台のみで争われたというF1の歴史に汚点を残したレースとなった。
今回の壁紙は、最終のオーバルコーナーで右リアタイヤのエアが一気に抜け、ウォールに激しくクラッシュしてしまったR.シューマッハ。（写真はクラッシュ前のもの）
よ〜く見てみると、コーナー外側のタイヤの接地面のあたりが妙な形に変形してしまっているのがよくわかる・・・。




R.シューマッハ アメリカGPを前にしてのコメント
「もちろん、去年のことだけでなく、インディアナポリスには複雑な思いがあるよ。レースをしないというのはチームにとって厳しい決断だったし、イベントを見るためにやってきたファンにとっては特に厳しいものだったと思う。でも、レースは安全なものではなかったし、ドライバーの安全を最優先するべきだから、正しい決断だった。レーシングドライバーの性質としてレースはしたかったけど、去年の場合は不可能だったとファンが理解してくれることを願っている。アメリカの人々が本物のＦ１を楽しみにできるように、今回はトラブルフリーなレースになることを願わなければならない。オーガナイザーはスピードウェイのサーキットにおいて良い仕事を行なったし、オーバルセクションで優れたスピードを持っていて、ツイスティーなインフィールドで安定性を維持するセットアップを見出すことがチャレンジになる。インディアナポリスの雰囲気は素晴らしいから、今年も再び同じようなものであることを願っているよ」

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R.バリチェロ レース後のコメント
「僕のレースの終わり方は残念なものだった。レース序盤からエンジンにはかなりタイトなものを感じていて、１１周目の後、みんなも見たように大きく順位を落とした。僕はちょうどパワーを失い始めて、ストレートでみんなが僕を追い抜けた。チームはより安定性とホースパワーを見出す努力を真剣に努力していくし、この問題を解析しなければならない。原因を発見し、次のインディアナポリスでのレースまでにはそれを解決したい。」



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佐藤琢磨 レース後のコメント
「今日はレースをフィニッシュできなかったことにとてもがっかりしているよ、特にスタートが本当に上手くいって、ターン１へのブレーキングで２台のミッドランドをオーバーテイクしたからね。不運なことに、最初のセーフティーカーの後でデビッドがボクに当ててきて、第２シケインでダメージを負ってピットに入らなければならなかった。それからはレースを通してずっと本当にハードにプッシュして、モンテイロの前でフィニッシュしたいと熱望していたけど、最後のセーフティーカーが出た後で、ポジションをキープするためにプッシュし続けなければならなかった。このとき、トラックには多くのタイヤ粕と埃が出ていたためにドライブすることはとても難しく、モンテイロの前に留まるためにとてもハードにプッシュしなければならず、わずかにオフラインに出てしまったらまったくグリップがなくて、不運にもレースをフィニッシュすることができなかった。」





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K.ライコネン レース後のコメント
「簡単なレースではなかった。序盤はリードを得るためにフェルナンドに対して本当にプッシュすることができたし、彼がヘアピンでワイドになったときには仕掛けることができたけど、それは上手くいかなかった。２回のピットストップともにクラッチに問題があって、それによって勝利のチャンスを妨げられた。トラフィックによっても状況は楽にはならず、結局ボクは２位だった。でも、それからセーフティーカーが出てきて、フェルナンドを捕まえるチャンスがあると思ってプッシュしたけど、ヘアピンでワイドになってミハエルのパスを許した。悔しいけど、いつでも勝利するためにできることはすべてやりたいんだ。ボクらがコンペティティブだということを分かってモントリオールを去ることができるし、インディアナポリスを楽しみにしている。」



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J.トゥルーリ レース後のコメント
「ついに今シーズン初ポイントを獲得したことに喜んでいるよ。難しいコンディションの中、すばらしいレースを行なったし、チーム全体から優れた努力が見られた。僕らはマシンを改善するためにハードブッシュを行なってきているし、はっきりと、パフォーマンスに関して大きな改善に成功した。特に、ＴＦ１０６Ｂからもたらされたものだからね。不運にも問題が多々あって結果がさっぱりでなかったけど、今回はみんなにとってすばらしい結果だった。今日はミスファイアがおきていたけど、レース後半リカバーモードでエンジンを走らせた。そんな状況だったけれど、僕は最後まで本当にハードプッシュした。理由はそれらのポイントを失いたくはなかったからだ。マシンとブリヂストンタイヤはともに本当にコンペティティブだった。マシンを完走させたし、、やっと、２００６年でのポイントをマークすることが出来た。」



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M.シューマッハ 予選後のコメント
「明らかにこの結果には満足することができないよ、特にチャンピオンシップの状況を考えればね。昨日に比べるといくらか進歩したけど、まだグリップ不足に苦しんでいる。それはクルマ、タイヤ、セットアップのどれかに問題があるのかもしれないけど、現時点ではどれなのか分かっていない。確かなことは、グリッド５番手からスタートすることでとても厳しいレースになると予想できることだ。７０周は長いし、確かに何だって起こり得る。ボクらとしては、最高のスタートを切ってどのような機会も最大限に活かすことボクらにできるすべてだろう。」




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5戦連続でポールポジションを獲得したアロンソ！
誰もこの勢いを止められないのか・・・？




F.アロンソ 予選後のコメント
「５連続ポールポジションというのは経験したことがないもんだし、ファンタスティックな気分だよ。ボクとフィジコ、そしてライコネンは週末を通してかなり接近していたし、今日の午後の予選でもそのようになった。クルマは金曜日に行なった１周目からとても良いと感じたし、グリップコンディションの変化に合わせるために調整を行なっただけだった。トラックは常に改善されていたから予選の最後に走る必要があったし、この結果は完璧だった。第９戦におけるルノーのフロントロー独占が示していることは、チーム全体がいかに開発をプッシュしているかであり、彼らは彼らのやっている仕事について誇りを持つことができると思う。今は、明日仕事を終える必要がある。」

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GP2で活躍中のL.ハミルトンが来年マクラーレンでデビューするという話が現実的になってきたことで、金銭面で決裂したというモントーヤがマクラーレンを離れることが確実となってきた。
レッドブルやBMWと交渉中らしいが、どちらも来年は元気になりそうなチームなので、ひさしぶりに本能のままに攻めるモントーヤが見たい気がする。（インディー時代のヤンチャぶりが懐かしい・・・）




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J.ビルヌーブのコメント
「ヨーロッパではより多くの時間を過ごしており、カナダに訪れる機会はさらに減っている。だから、毎年母国ＧＰに戻ってくることが非常に楽しみになっている。その地で出会った多くの友達がいるし、また、家族にも会える。当然、メディアとファンは僕のホームＧＰに深い興味を持っているし、多くのＰＲ活動を行うよ。レースが大部分だし、モントリオールでやれることを楽しみにしている。サポートを感じれることはすばらしいよ。５月に町の中心街にある僕のクラブ‐ニュートンの５年目の記念日を祝った。」とヴィルヌーヴは加えた。「レースウィークエンドの間に、もう一度立ち寄る予定だ。特別なウィークエンドになるし、カナダでみんなが幸せに過ごしていることを見ると、僕は誇りに思う。彼らは毎週そこにきてくれるし、いつでもパーティーのようだ。ポジティブなエネルギーを感じられるよ。町全体がＧＰに向けて活気付いている。」




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イギリスGPで完走を果たしたF.モンタニー。
佐藤琢磨を上回るパフォーマンスを、なかなか見せることができないようだ。
このままレースシートを山本左近に譲ることになってしまうのか・・・？





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フリー走行でのクラッシュシーン！





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フィジケラの2007年ルノー残留が決定！
チームメイトは「フィンランド人になることは間違いない」と語っているフィジケラだが、テストドライバーのコバライネンが昇格するのか、ライコネンなのか・・・？

写真は2006年オーストラリアGP。





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地元イギリスGPにサッカーのイングランドチームカラーのヘルメットで挑んだバトンだったが・・・。




J.バトン レース後のコメント
「レースはボクにとって上手く進んでいて、クルマは良いと感じていた。リーダーたちほど速くはなかったけど、クルマは上手く機能していて良いバランスだった。そこで走ることを愛していたし、順位を上げていって、ボクらの燃料量を考えればかなり上手くやっていた。そして、クルマの後方から煙が見えて、オイルがタイヤにかかってしまい、不運なことにオイル漏れのようだった。特にボクの地元の観衆の前だったから、本当にがっかりな週末の結末だ。彼らが得るに値していたレースをもたらすことができなかったことはフラストレーションを感じる。歩いて戻るときに多くの声援と旗が振られていたのはかなり感動的だった。今週末のファンのサポートはファンタスティックだった。次のレースについて重要なのは、持っているものからベストを引き出すことであり、今週末ここでボクらができなかったことである。」


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壁紙画像ではありませんが、面白い画像を見つけたので。





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終盤にライコネンに追いつくも、抜くことができずに4位に終わったフィジケラ。




J.フィジケラ レース後のコメント
「ボクにとっては良いレースだったし、コンペティティブで安定したペースを持っていて、まわりのクルマよりも速かった。第２スティントではフェルナンドのようにいくらかグレーニングが出たけど、最終セットのタイヤではそれが出なかったために本当にプッシュすることができた。最後の数周においてボクはライコネンよりも第１セクターでかなり速かったけど、彼らの方がダウンフォースを付けていたために第２と第３区間で彼の方が少し速くて、彼に近づくと乱気流によってグリップを失うため、オーバーテイクするために十分に接近することができなかった。モナコやバルセロナのときのようにチームにとっては素晴らしい結果であり、今日はどこよりも多くのポイントを獲得して２台がフィニッシュした。次はカナダで、ボクのお気に入りのサーキットの１つだし、今ルノーチームは本当に上手くいっているよ。」


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ピット戦略でM.シューマッハに抜かれてしまったが、フィジケラを抑えきり3位表彰台をGETしたライコネン！




K.ライコネン レース後のコメント
「良いスタートを切って、２位のポジションを維持することができた。でも、ストレートにおいてアロンソをパスするには十分に速くなかった。セーフティーカーが戻った後で少しギャップを縮めることができたけど、本当にそれだけだった。レース終盤はオーバーステアに悩まされ、フィジケラの接近を許した。でも、実際のところ彼にとってオーバーテイクはほとんど不可能だと分かっていたから、それほど心配していなかった。アロンソやシューマッハほど速くはなかったし、３位が限界だったと思うけど、良いニュースは今週末においてボクらが正しい方向へ進んでいることが示されたことであり、どんどんコンペティティブになっていることである。」


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復活の兆しか！？予選でフロントローにつけたK.ライコネン！




K.ライコネン 予選後のコメント
「ウォーキングとブリスワースから多くの人たちが来て、ボクらの応援することができるシルバーストンで１列目を獲得できたのは本当に嬉しいよ。クルマは上手く機能していたし、とても接近していたからある意味ではポールじゃなくてちょっとがっかりだ。最後の走行は少しギリギリで、わずか数秒しか残されていなくて、それを上手くやったから２位を達成できたし、スーパーだった。昨日からかなり進歩したし、本当にプッシュすることができた。今は明日のレースを楽しみにしているし、そこでは上手くやるためにすべてをやるつもりだ。勝利は可能だけど、多くのことが起こり得る。でも、今日の結果には本当に満足しているし、明日に期待しているよ。」


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予選3番手ながらも決勝に向けて前向きなM.シューマッハ。




M.シューマッハ 予選後のコメント
「もちろんいつでもポールを願っているし、だから３位でがっかりなのは普通だけど、このトラックでは２位よりもむしろ３位からのスタートの方がいいんだ。ポールタイムとの差がこれほどとは予想していなかったけど、ライバルの積んでいる燃料量が分からないから、このコンマ何秒の差がどのような意味を持つのか見てみなければならない。これまでのところ、簡単な週末にはなっていないと言わなければならない。トラックコンディションによって適切なクルマのバランスを見出すことが難しくなっているし、風がさらに難しさを加えている。トラックは数週間前にテストを行なったときよりもかなりスリッピーになっているようだ。少なくともボクはそう聞いただけだけどね。でも、ポテンシャルと戦略から最大限を引き出せる限り、勝利することのできるパッケージを持っていると信頼できるから、明日のレースへ向けてかなり楽観的だよ。」


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初日から好調のJ.トゥルーリ！




J.トゥルーリ イギリスGP 1日目のコメント
「おそらくセットアップに関して他のいくつかのチームよりもやや多くの作業を行なったよ。なぜなら、僕らは今年、シルバーストンでは一切テストを行なっていないからね。グリップがなかったし、僕らが行なうべき方向性を理解するためにも異なるタイヤを試した。マシンのセットアップに関してまだ作業が残っているけど、いつも通りすべてうまく進んでいる。ニューＴＦ１０６Ｂはモナコで機能したし、バルセロナでのテストも良かった。ハイスピードサーキットでこのマシンを試せるのは今回が初めてとなるだろう。天候が僕に味方してくれるといいね。ここでは予測しない方がいいけど、晴れの方が僕らにとってはあってるね。」


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イギリスGPからSUPER AGURIのサードドライバーとなった山本左近！






山本左近 イギリスGP 1日目のコメント
「スーパー アグリのクルマをドライブするのは初めてだったし、楽しかったよ！クルマを感じることができて、両方のセッションで安定した走行ができたと思う。クルマはコントロールすることが少し難しいけど、初日をかなり楽しんだよ。これらの２回のセッションから多くのことを学んだし、次のグランプリを楽しみにしている。」


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モンテカルロ市街地コースの１コーナー上空から見た美しいモナコ全景！
海側は左からヌーベルシケイン〜タバココーナー〜プールサイドシケインまで見渡せる。
写真はおそらくフォーメーションラップのときのものです。





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今年のNo.1ルーキー、N.ロズベルグ！
デビューイヤーの表彰台も夢ではない！？




N.ロズベルグ イギリスGP プレビュー
「シルバーストーンはとてもエキサイティングなコースだ。昨年V10エンジンで何度もテストを行ったので、走った経験は豊富だ。モナコのような強さは発揮できないかもしれないけど、ポイントは取れると思う。先週バルセロナで徹底的なテストを行い、いろいろと改善することができた。特にコスワースはエンジン面でまた一歩前進している」


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モナコから投入された改良型TOYOTA TF106B。
モナコでは3位まで上がる好走を見せたが、サーキットに戻ってのイギリスGPはどのような走りを見せるのか？後半戦を占う意味で注目したい1台ですね。





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先週のモナコGPでは散々な結果だったJ.バトン。ルノー、フェラーリのトップ２に遠く及ばぬ結果に、最近は意思消沈ぎみの発言も・・・。
来週の地元イギリスGPではよい結果を期待したいところだ。
写真は今年のスペインGP。




J.バトン イギリスGP プレビュー
「今週のテストはうまくいったよ。イギリスGPに向けて行った通常のテストプログラムはとても有益だった。モナコで生じた問題を解決するために、セットアップにも取り組んで、一貫性のあるセットアップを見つけることに専念したよ。今週は本当に多くの作業に取り組めたし、現時点でのクルマの良さを最大限に引き出すことができていると思う」


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2006年のF1グランプリに参戦する全ドライバーのヘルメット！
どれが誰のヘルメットなのか、みなさんわかりますか？(笑)





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